オルケア日記

実は代車に乗っています。最新コンパクトカーを試してみる

大雪の直前にぶつけられ、相手側の保険会社に用意して頂いた代車に乗っています。何でも良かったので、『軽でも何でも良いですから、4WDで4輪スタッドレスでお願いします』と言ったら、トヨタのヴィッツの新車が来ました。

どうも1300ccのＦグレードという、素うどん的な物のようです。衝突予防装置のような物は付いていません。でも、VSCはある様子。しかーし、ABSの制御が非常に甘いので、凍結路で性能発揮するのかは疑問かも。（代車故、あまり無理はしていません）

JC08モードで18KM/Lを謳っておりますが、受け取り時の平均燃費は13.3KM/L。私が乗り始めて一度リセットしてからは10.3KM/L。VWの不正並に、詐称燃費じゃないかと思う。決して燃費が良いとは思えない。（アクアでは無いので、ハイブリッドではない）私が普段乗っている3000ccのレガシィ・アウトバックと燃費的には似ている状況。これには驚きました。

燃費には、ヴィッツには厳しい環境が影響しているのも一因です。小排気量でＣＶＴであることが、八ヶ岳の坂道には厳しいのです。ＣＶＴはすぐにエンジンを吹かしてしまいますし、元々トルクが細いので無理しちゃうんですねぇ。だから、燃費は落ちる一方。

乗り心地や、動力性能ですが、乗り心地は新車故、少々固めで、評価としては何ともいえないところです。悪くは無いが、余裕は無い感じ。動力性能は1300ccなので、推して知るべし。100km/hまでは、相応に時間がかかります。CVTのお陰で、昔の3速ATとかみたいに酷くはないけど。0-100km加速は13秒位じゃ無いでしょうか。（あくまで体感）ＣＶＴの制御が好きではなく、全開加速時はエンジン回転が高くなったり低くなったりを繰り返すんです。気持ち悪い。

酷いのはトランク。『えっ!?』ちゅーぐらい狭い。ミカン箱２個で一杯。これはスマートより狭い。追突は大丈夫なんだろうか。まぁ、欧州でも『ヤリス』で売っているので、手抜きは無いと思うけど。

参ったのは、ナビとオーディオ。ラジカセの方が音が良いのはともかく、ナビが何かとうるさい。『速度超過を感知しました。安全運転を心がけましょう』と発進する度にわめくんですね。これ以外にも『急ハンドル』と『急停車』もあり。『急ハンドル』はインターチェンジのカーブでも言うので勘弁して欲しい。設定で切ることは出来るのでしょうけど、ナンだかなぁ…。それより、『この先事故多発』とか、『見通し悪い』とか言ってもらった方がありがたい。

凄いなと思うところも幾つかあり。ハンドルの切れ角は凄い。ドリフトの競技車両か…と思う位に切れ角がある。昔のベンツに乗ったときのような感動。（蟹走りかと思おう程）後ろの座席は結構広い。特に足下が。

これで150万強の車両価格。値引きが出ても乗りだし150万ぐらいらしいのです。私は乗らない。高すぎます。120万ぐらいなら…と。あと、八ヶ岳には不向きですね。街乗りスペシャルに感じました。同じ価格帯ならVWのupの方が魅力的。一世代前のマーチの方が印象は良いです。（現行マーチはタイ製らしいので圏外）

万が一買う人があるなら、一点だけアドバイス。ヘッドライトだけはオプションで良い物にすべき。ノーマルは暗すぎます。軽トラ並み。

除雪に追われておりました

いやぁ、久々の大雪でした。数年に1回って感じじゃないでしょうか。スキー場には恵みの雪だと思いますが、チョット量が僕らには多かった!!

２年前の大雪の時に買ってきた除雪機が大活躍でしたが、カフェの前は、屋根からの落雪と道路の雪かき雪があり、さすがに限度を超えてしまいました。残念ながら、お店の両脇は雪が残っています。駐車場からの通路は確保していますので、人工芝の上を歩いて戴ければと思います。

今週末の雪は八ヶ岳ではさほどでは無さそうなので、来週末に予報されている雪に要注目していきたいと思います。

今回の雪（＋２年前の大雪）で、除雪機の購入を考えられている方も多いようですが、見た目以上に除雪機の操作は大変ですし、危険が伴います。草刈り機の方が全然楽…という事もあるかと思います。なんと言っても機械の重量が100kgを超える物ばかり。オルケアで使っているご老体に至っては250kgあります。いくらHSTで制御したって重い物は重い。私も、この数日でかなりへばっています。中高年層が、良さそうだからと簡単に手を出す物ではないと思います。毎年の維持管理にも結構コストがかかりますし。

オルケアでも、もう少し機動力のある除雪体制を考えなくては、厳しい状況になってきましたので、考えていきたいと思います。

 

十万キロ行く前に足回りをリフレッシュ

私が普段乗っている乗用車はすでに18万キロ越え。そろそろ、もう一回リフレッシュして乗り続けるかどうするか、悩まねばならないところ。

8万キロ過ぎの時に、足回りをリフレッシュして、新車以上に仕上がったのですが、もうそろそろ限界になってきました。チョット高いけど、ドイツ製の物で組んだので、良く持っています。でも、そろそろね…という感じです。

一般的に乗用車では、十万キロというのが節目になっていて、エンジンのタイミングベルトの交換や、ウォーターポンプの交換等が奨励されています。この辺は、壊れれば即不動…という事になるので、10万キロ前で予防交換するのが一般的。（スバルなどでは、ウォーターポンプ以外にも、オイルポンプなども指定されています）

でも、疎かになっているのが足回りなんですね。サスペンションは、速い車で７～8万キロでほぼ寿命。良く持っても10万キロが目安。寿命が来ても走るので、普通の方は何となく乗っちゃいますが、実は交換してあげることで、新車のように戻ります。使用するパーツによっては、新車以上になることも。

一番よくわかるのが、高速でのカーブ。東京へ向かう、上野原を過ぎて相模湖にかかるところのカーブや、長坂から須玉へ下る下り坂カーブなどが判りよいです。思いの通りのコースに行かなくなったなぁ…と思えば、かなりへたっていると思います。あとは、路面の凸凹で大きく『ブワン』となって、揺れが一発で収束しなかったりする様になります。車によっては、ゴトゴト音がする様になるのもありますね。

こういったときは、ディーラーも良いですが、いっそのことチューニングをやっているショップなどで、足回りをリフレッシュする相談をしてみては如何でしょうか。サスペンションのダンパー交換、スタビライザーや、ブッシュの交換などを検討し、実施。最後にはキッチリとアライメントを調整してやれば、新車のようになります。ダンパーのチョイスによっては、新車以上になることもあるでしょう。ポピュラーなのはKYBブランドのカヤバ。お値段も手頃で、国産車には良くマッチします。各車種専用にチューニングされていて、良く出来ています。予算に余裕があれば、ビルシュタインや、ザックス、オーリンズと言った輸入ブランドや、クスコやHKS等と入った高級ブランドも良いと思います。

『えっ!こんなに変わるの!!』位は変わります。へたるのは、ジワジワなので変化が分かり難いですが、リフレッシュすれば一気にリセットされるので激変です。もし、お気に入りの愛車なら、是非。

私は、甲府の『BMオート』さんに相談することが多いです。お値段も良心的です。スバルなので、御殿場の『プローバ』さんもお世話になりますが、チョット遠いかな。

未だ未だ真打ち不在の高原生活に合うエコカー

八ヶ岳エリアは少々特殊な場所で、10%弱の上り坂が延々と続くのであります。あと、信号も少なく、ストップアンドゴーが少ないのです。

この状況が何を示すかと言えば、ハイブリッド車には有利な条件が少ないのですね。特に、マイルドハイブリッドと言われる電池容量が少ないハイブリッドは、殆どメリットを享受できる環境に無いのです。

で、今度は何が良いのか…という事なのですが、一番はディーゼルかと思います。ＶＷがケチをつけてくれましたが、熱効率の良さとトルクの厚さは圧倒的でして、ストップアンドゴーが少なく、坂道が多いのは非常に有利であります。国産車では、マツダが頑張っていまして、4WDはアテンザとCX-5、CX-3、デミオと幅広くラインナップしています。高速でも、走り方でびっくりするほどの燃費を出してきますから、要注目です。

次は大容量の電池搭載のハイブリッド系でしょうか。筆頭はアウトランダーのPHEVでしょうか。私は乗ったことはありませんが、牽引の手伝いの時に見た4WDの制御の良さは驚きました。八ヶ岳でも多く走っています。今度発売になった新型プリウスも4WDが出ました。多分、ハリヤー等と同じシステムでしょうから大丈夫だと思います。（初代エスティマハイブリッドの前科があるからなぁ…断言できない）ただ、高速を速いペースで走る人には向かないです。（時々120km位まで）

さらに出てくるのは、ダウンサイジングターボ搭載車かと思います。ただ、大幅に燃費アップとまでは入っていない様子。スバルが出してきている1600ccターボも、12～14km/Lと言った感じのようで、私が現在乗っている3000ccと大差は其処まで無い。（私が八ヶ岳で乗って10～11km/L）

と言うわけで、私が現在乗っている3000ccは、八ヶ岳で乗って10km/L、遠出で12～13km/L。フルパワー入れれば250hp出て、フルタイム四駆、車重が1550kg程なので、動力性能も文句なし。（0-100kmは6秒ほどですから、昔のR32 GT-Rと余り変わりません）今回、山口までお正月に走って、結構山道も高速もハイペースで抜けた（とても記事には書けないペース）のですが、全行程で12KM/Lを超えたので、文句なし。これに代わる車としての、決定打までは行かないのが現状です。でもね、もう18万キロ。もう一回リフレッシュ掛けて乗るのか、別のにするのか…今年中くらいには方向性だけでも出さなくては…と悩んでいます。早く『おー、これならいいぜ!!』ってのが出ませんかねぇ。

5月25日は松本で『チック コリア』のソロコンサート!!!

えー!! 本当ですかね。でも1月30日から発売ってあるので間違い無いかと。しかも、ザ ハーモニーホールでなんて、理想的な…700人入らなかったはず。

チックコリア氏も74歳。ライブが拝めるのもラストチャンスになりそうだし…もう、上原ひとみさんとのデュエット以来、新譜出していませんものね。

水曜日と言うことも有り、真剣に行こうかな。

チケット販売は『イベント NAGANO』さんのようです。（ネット購入出来ます）

折角行くなら、余韻に浸りつつ一杯やりたいし…泊まりか？？

インスタントうどんを生麺風に

本ブログの読者にはインスタントのうどんなど食べる人も滅多に無いかもしれませんが…

どん兵衛などに代表されるインスタントうどん。あの身体に悪そうなスチレンのカップではなく、丼にて作ってみませんか？？丼に、麺を出して、いつも通りに熱湯を入れて、ラップして、レンジで3分程度。（カップの場合は5分ですが、レンジで温めるので3分でＯＫ）

たったこれだけなんですが、あらまぁ…不思議なことに麺がいつもと違います。チョット半透明っぽい艶やかな感じ。麺も生麺風の弾力があって、『えー、これがどん兵衛？？』という感じに激変します。残念なのは、粉っぽい出汁に目が向くほど。

レンチンをお奨めするわけではありませんが、意外な変化に驚かれると思います。

燗酒の美味しい季節

山梨県のお酒で燗酒というとある銘柄が定番になっておりますが、確かに美味しいですよねぇ…

私は、コストパフォーマンスで『菊姫』の『姫』を愛用中。cafeでの調理酒から唯一の日本酒ラインナップも、この『菊姫』を使っています。種類置くのは簡単なのですが、鮮度が命の日本酒では、回転良く、フレッシュな物を提供しなくては…と思っています。なので、1種類に絞って、いつも開けたてをお出ししています。

燗酒は、湯煎が鉄則です。レンジでチンはあり得ません。味わいが刺々しくなってしまいます。本当は錫のちろりがあれば最高ですが、高いので…ステンレスのでも悪くありません。わざわざ専用を買わなくても、耐熱の瓶でもＯＫ。ガラスって不思議と美味しく仕上がります。是非お試し下さい。

清里の昭和シェル石油は温水洗車なり

年末も差し迫ってきました。寒くなって、自前で洗車は難しくなってきました。

大泉のモービルさんはエネオスになり、洗車がセルフになってしまったので、あまり使わなくなってしまいました。一方で、清里の昭和シェル（萌木の村の隣）へは良く行きます。ここは温水洗車なんです。これからの季節、塩カルなどの落ちも違います。山梨県側では唯一ではないかと思います。（長野側は富士見町の農協ショッピングセンター内に温水洗車あり。ただしセルフ）

クリスマスイブはお天気下り坂。いよいよ、本格的に積雪になるのでしょうか。

海賊版？コピー版？ともかく正規品で無いWindowsばかりで吃驚

私も、いろいろな物を購入するのに活用中の『ヤフオク』。まぁ、ありとあらゆる物があるのですが、あるジャンルに至っては、本物の正規品を見つける方が困難な状況になっています。

それは、Windows自体を売買するコーナーです。特にWindows7は2000以上の出品があるものの、キチンとした正規品はほぼ皆無。（100件に一件あるかどうか）売っているのは使用済みPCの認証番号をくっつけたコピー品が大半です。

たちが悪いのは、パッケージまでそっくりに作って送ってくるわけです。これでは一般の方は、判らずに使ってしまいます。2000～5000円で購入出来るので、買ってしまう人も多いと思います。気をつけましょう。

ソフトバンクがＬＴＥに一本化。３Ｇ廃止へ

八ヶ岳では使い道の少ないソフトバンクの話なので、影響は少ないですが…

２０１７年４月から3Gが使えなくなるんですって。早いですねぇ。

しかも、来年9月から3Gの大幅に速度低下させるそうです。

LTE対応機を使っている方は影響ないですが、3G専門機の方はキャンペーンで強制的に機種変更になります。

Docomoもauも追随するのかな…