オルケア日記

南アルプスの天然水に炭酸水が登場!!

酒屋さんの店頭をみてて『あれ？なんだこれ？』

南アルプスの天然水に変なのがあるなぁ…と思ったら、炭酸水じゃありませんか。早速買ってみた『ミーハー』な私です。

気をつけなくてはならないのは、水は天然でも、泡は人工と言うこと。ペリエとかとはちょっと違います。

ちょいと飲んでみたり、割ってみたりしましたが、泡の状態はウィルキンソンやセブンイレブンの炭酸水と同じ感じ。初発が強く、比較的抜けやすい。扱いは慎重を要します。ただ、ベースが南アルプスの天然水なので、口当たりは爽快な感じ。ウイスキーより、ジンソニック（トニックとソーダミックス割）や、ジンフィズ（シンガポールスリングやウォッカスリングなども）に合う感じです。チューハイのベース炭酸に良いかもしれません。

それにしても、白州工場に炭酸ラインまで作っちゃったってことでしょうか。

スバルもハイブリッドへ参戦。

やっと出ましたね。スバルのハイブリッド。もう、ハイブリッドは出尽くしたでしょ…と思われるでしょうけど、スバルのは少々独特で、関係深いトヨタの物とは全く別システムです。どちらかと言えば、ホンダのシステムに近い感じです。

なんと言っても、スバルの4WDにハイブリッドを入れるわけですから、かなり難しい。トヨタの4WDハイブリッドが使い物にならないことは有名な話ですが、スバルではその様な訳にはいきません。タフな4WDである必要が求められる中での開発は難儀したと思います。

今回のハイブリッドも燃費では20km/l越えというので、『なんだぁ…』と思われる方も多いと思います。でも、本格的な4WDでこの数字を出してきたことに意味があるわけで、もっと燃費重視の方はFFでもっと燃費の良い車を選ばれる方が幸せでしょう。

ただ、今回のスバルのハイブリッドには致命的な問題があります。バッテリーの容量です。容量がたった0.6kWhしかないんですね…。八ヶ岳ではこれは致命的。もし、モーターが全開で動けば3分も持ちません。五町田の信号から3分と言えば若林の信号までも電池が持たない事になります…これは痛い。

2000ccのエンジン搭載ですから、バッテリーが切れても十分な走りはするでしょうけど、重い物をくっつけているわけで…厳しいですね。

と言うことで、八ヶ岳向きでは余りなさそうな感じです。ディーゼルが早く出れば良いのですが…

太陽光発電も良いのですが、太陽熱も研究中

八ヶ岳での快適住環境作りに重要なのは暖房です。断熱も重要ですが、こちらは工法的にも技術的にも、大体見えてきた部分があって、必要に応じて加減も出来る時代になってきました。

一方で暖房は、まだまだ戦国時代。何が一番なのか、決め手に欠ける状況が続いています。オルケアでは、電気式のヒートポンプ暖房機をいち早く導入し、現在も採用をしています。これは、最も省エネな機器であること、価格の下落により十分にコストメリットが出せるようになってきたことが上げられます。

ただ、欠点もあって、高温が出せないため、山荘などで、一気に暖めたい時などに力不足がある事など、特性に応じた使い方が必要である事も事実です。

最近、私どもで研究中なのは太陽熱利用です。電気に比べ、蓄熱というのは比較的原始的技術で対応が出来ること、太陽熱効率は60%を越え、最近では70%を越える物も出てきていると言うことがポイントです。ただ、太陽光発電に押され、研究が遅れ気味でした。メーカーも、震災以降本腰になってきたようで、やっと製品が揃い始めています。私どもでは、どの組合せが一番良いのか、もっと高効率が出来ないのか…研究を重ねています。

太陽光利用は、ガスボイラーのメーカーが積極的で、普段は太陽熱。必要なときはガスですから、一気に高温が出せる面では山荘などにも最適です。

現在の時点では、必要熱量の半分くらいまでは太陽熱でまかなえるところまで、解ってきました。八ヶ岳独特の気象で、オルケアの高気密高断熱に組み合わせたところでの最終的な効率がどの辺に来るのか、最終的な計算と機器の組合せを検討中です。

70%位まで太陽光に任せられると、非常に画期的なシステムになります。そこを目指して、研究中です。

雨の季節、車の足元は大丈夫ですか？？

八ヶ岳にご縁の有る方は、高速道路を利用することが多いと思いますが、この雨の多い季節、タイヤのチェックは大丈夫でしょうか？？

溝の残りは十分ですか？余りに古いタイヤを使っていませんか？

スリップサインはあくまで目安ですから、減ったタイヤを『使い切ろう…』と使われる方が意外に多いそうです。車検でも、残溝は厳しくチェックされる項目で有るとおり、十分な残溝が無いと、危険です。特に雨天時は、路面に溜まった雨水を排出できず、スリップして事故に結びつくことが多いです。

私も、一度夕立の時に追突されたことがありますが、その際もタイヤを見たら『なるほどね』と思うほど坊主でした。タイヤを換えていれば、このような事にはならなかったのに…と思った事があります。

タイヤも安くありませんが、横浜タイヤの『ECOS』シリーズなどは、安くて品質の良いタイヤとして定評があります。早目早目の交換が、事故を防ぎ、快適なドライブに結びつくと思います。

いやぁ、衝撃の汚さ。車のエアコンフィルター…

私がいつも乗っている車は気をつけているので、時々交換しているのですが、家内の車は忘れていました。

何時交換したっけ？という状況で交換したエアコンフィルターですが、ディーラーの方がニヤニヤしながらビニル袋に入れて持ってきました。都会では、真っ黒に汚れるらしいのですが、我が家の場合は唐松の葉がフェルトのように積もっていました。

梅雨に入り、エアコンも大活躍。カビの生きやすい時期ですから、先手必勝で交換するのも良いと思います。殆どの車で4000～5000円で交換が出来ます。

数年前はエアコンの熱交換器自体を、エアコン洗浄液の様な物でガンガン掃除するサービスがあったので、重宝しましたが、どうも車用の洗浄液を作っていたメーカーが倒産し、その後作るところも無く、熱交換器自体を掃除する手立てが無いようです。ですから、フィルターの早め交換は重要だと思われます。

熱交換器自体が汚れると、専門業者に出して、熱交換器を外して、洗浄と言うことになるそうです。山梨ではその様な作業をする業者さんは聞いたことが無く、首都圏になるようです。

エアコン大活躍の時期に入る前に、先手打ちましょう。また、バッテリーにもご注意ください。

異色のハイブリッドが出てきそう…

エコカー＝ハイブリッド＝電気＋ガソリン　…という構図がすっかり出来ていますが、フランスのシトロエンが異色のハイブリッドシステムを発表したようです。

電気の代わりに、圧縮空気を使う様で、市街地走行では大半を圧縮空気で賄うとか…3年くらい前に、圧縮空気で走る車を記事にしましたが、より現実的な路線が出てきました。

どの位の高圧を使うのか迄は明らかではありませんが、市街地走行の大半を圧縮空気で賄うとか…期待十分ですね。機構が単純であること、その為に軽量であること、さらにはレアメタルなどを使わないことなどが特徴です。

電気自動車への脚光も高まっていますが、まだまだ色々なエコ技術が出てきそうです。

…そういえば、鋼鉄より強度が高い蜘蛛の糸の量産が出来る様になったとか？？釣り糸への転用も有りそうですね。あっ、伸縮性があるから駄目かぁ。

バッテリーは通販メリット大、オイルは小？？

自動車のバッテリーは通販で買うと価格差が凄いというのは以前に記事にしました。最近の車のバッテリーは突然死しますから、ご注意ください。これからの時期、都市部では酷使の時期ですしね。

一方でオイルの方はあまりメリットが無いようです。特に高性能オイルになると殆ど差が出ない状態になっている様子。我が家では、家内の近隣用の車と、高速が多い私の車とでオイルを違う物をつかっています。近隣用は、部分合成油でコストパフォーマンス重視。その分、回数多く交換しようという目論見です。高速の多い私は5000キロごとに交換し、全合成油でちょっと高めのオイルを使っています。

安めのオイルはホームセンターなどで安く手に入るときもありますが、自分で交換は面倒ですね。オイルの処理剤も買わねばなりませんし…。オートバックスやイエローハットは工賃500円ですから、安いと思います。オイルが高いかと思えば、そうでも無いんです。4L缶で比較しても消費税分も変わらぬ時が殆どで、キャンペーンなどで量販店が安くでていると、そっちの方が安い事の方が多いようです。

エンジンオイルは、量販店や自動車工場で交換した方が良いのかもしれません。

車用のLEDランプも良くなってきています

家用のLEDランプは蛍光灯と同じ色目なら十分使えるレベルになってきていますが、何とも寂しい色になりがちで、暖かみのある色目までは今一歩というところで伸び悩んでいるように感じます。

所が、車用のLEDランプは、白色で問題は少ないですから、結構良くなっていますし、価格も安くなってきました。私も、自家用車のブレーキランプが切れ、ポジション球も暗くなってきたので、寿命が近いとみて一緒に交換することにしました。ブレーキランプは、お店に適合品が無かったので、通常の電球（ちょっと明るめの物へ）にしました。適合品があればLEDにしたかったのですが…ざんねん。値段を聞くと、2球セットで3000円弱らしく、通常の電球の倍ちょっとに収まるようになってきています。

ポジション球は、LEDのもので適合する物が数種類ありました。今回はPIAAの製品をチョイス。というのは私の車のポジション球は広い範囲を照らしてくれないと具合が悪いため、広い照射角で定評のある物をチョイスしました。前方だけとかになれば、他も良いと思います。こちらも2球セットで3000円弱。

交換してみてどうか…ものすごく明るくなりました。十分にポジション球でも周囲にアピールが出来る明るさ。40W電球から60w電球以上に替えた感じです。これは良かったです。

昨今の高級車や電気自動車の一部では、ヘッドライト自体がLEDの物も出始めているようです。玉の交換がメンドクサイ車用の電球のLED化はかなり早そうです。

 

次期FXではなくて、次期政府専用機選定だそうです…

ANAもJALもジャンボ機から離れている昨今、日本の空港では4発エンジンの飛行機を見かける機会が殆ど無くなってきました。国際線で、A380かA340、そして海外のキャリアが使っているB747しか無い状態で、日本の航空会社は、残存する僅かなANAのB747のみになってきています。（こちらも2015年には退役予定）

政府専用機ですから、やはり不足の事態に強い機体が要求されるでしょうから、双発機というのはどうなんでしょうか。双発の場合は、エンジントラブル→速やかに緊急着陸が強いられます。やはり4発というのは安心感が有るように思うのですが…最近は違うんでしょうか。

日本を代表するだけでなく、色々な難事にも立ち向かう事が予想される政府専用機。是非、なるほどね…という選択をして欲しいと思います。今年度中に決定し2019年に就航だそうです。

それにしても、4発機が少なくなって寂しい思いを抱くのは私だけでしょうか…燃費と整備の面では厳しいと言うのは解るんですが…子供心には『ジャンボジェット』という響きは夢が一杯だったと思います。今は、『ドリームライナー』なんでしょうか…

八ヶ岳上空には航路が沢山有り、特に成田より中国方面や中東方面に行く飛行機が真上を通過します。エミレーツなどは4発機を多用しているので、4本筋の飛行機雲をよく見かけます。上空を飛ぶ飛行機が何処のか気になるときは『Flight Radar24』を使うと便利。リアルタイムで飛行中の旅客機位置が見えます。飛行機をクリックすれば、何処の航空機で、どこから何処へ行くかもわかります。スマートフォン用もありますので、お試し下さい。

ちょっと南の空を飛んでいる飛行機は、焼津上空が多いようです。ここは航空灯台もあり、国内線の要衝です。夕方には、沢山の飛行機が見えます。空の広い八ヶ岳。星空だけでなく、飛行機、そして人工衛星観察も意外に楽しい所です。

最近の自動車整備…技術の焦点はプログラムへ？？

昨今の自動車のコンピューター化はすさまじい物があるようです。タイヤ交換一つで、車載コンピュータのリセットが必要だとか…そんなのまであるようで。

私が時々読ませて戴いているブログに、山梨市にある『神宮寺自動車』さんのブログがあります。普通の街の自動車工場でありますが、ポルシェだのメルセデスだの、時にはスーパーカーと言われる様な車も入庫しに集まる、伝説的な自動車工場なんです。

ここの社長さんは、的確な原因発見へのピント合わせの旨さ、そして各車種への経験値の多さと、勘所の良さからの予納的処置の的確さ、其処へ加えて、各種車載コンピュータへの精通さが加わって、あらゆる車の整備に長けていらっしゃいます。ディーラーでさじを投げられた様な輸入車も、ここへたどり着く様です。

日々の整備の記録が詳細にブログに出てくるので、読んでいるだけでも楽しいのですが、最近の車載コンピュータの凄さは驚くばかり…こんな所まで見て無くても…と思うことが結構有ります。

最近の国産車でも、コンピュータのプログラム一発で別の車になってしまいますから、本当に重要なんでしょう。自動車整備も、メカだけでなく、プログラムに強くならないとイカン時代になっておるようです…